焦作制动器 金箍制动器 焦作制动器股份有限公司

　　该制动器主要用于1.5MW及以上风力发电机组高速轴制动。工作原理为液压制动，弹簧复位。 该产品主动侧为单缸液压制动，从动侧通过反作用力相对运动来实现制动功能。 该产品采用酮基圆形堆积一次成型制动块，在700℃高温下摩擦性能稳定;软联接制动块， 应用场合：主要应用与风力发电机组的偏航制动及转子制动，也广泛应用与起重运输、港口装卸、工程车辆、冶金、电缆、吊索设备等行业的多种机械驱动配套的减速制动和驻车制动主要优点： 采用浮动式安装设计。高性能的摩擦材料，耐温性能好，摩擦系数稳定。 采用常开式设计，液压站驱动制动，动作迅速，安全可靠 高性能的摩擦材料，耐温性能好，摩擦系数稳定 制动间隙小，反应时间短，制动更迅速 设有泄漏油口，避免油液泄漏时污染制动盘，更安全可靠 使用条件： 环境温度：常温型：-20℃—+50℃；低温型：-40℃—+50℃ 低温型制动器液压油应能在低温环境温度下正常运行 周围工作环境中不得有易燃、易爆性气体和介质 制动盘厚度：15mm-45mm 户外雨雪侵蚀或有腐蚀性气体和介质应采用防腐型产品

　　电力液压制动器是我们比较常见的一种制动装置，它主要在机械设备中刹车制动设备。顾名思义它是依靠电力也液压动力进行工作的，所以被称之为电力液压制动器。而在工作中为了让机械设备更好的进行工作需要对制动装置进行调节，那么电力液压制动器的调节方法是什么呢?　　1.把制动力矩的弹簧调松。　　2.拧紧所有的锁紧螺母。(报闸调完)　　3.调节力矩弹簧达到要求的刻度。　　4.手动提起推动器三角板并调节上部调节螺杆，使抱闸打开间隙为1.5mm(闸皮与制动轮)，调节抱闸架下部限位螺丝使抱闸打开间隙两边平均分配。　　5.当闸皮磨损到要求时更换闸皮，并按上面步骤调整。在闸皮磨损过程中，因为闸皮的磨损推动器三角板下降，当推动器光杆下降接近补偿******标记时，要及时调整抱闸间隙。　　综上所述，就是电力液压制动器的调节方法，看到这里，相信你对此也有所了解了，而如果需要了解更多的信息，可以持续关注我们，而且制动器厂家需要提醒大家：制动装置是机械设备上非常重要的装置，它关系到机械设备的安全及顺利进行，因此它的使用应当引起大家的关注。

　　一、 概述：　　BYT1隔爆型电力液压推动器(以下简称推动器)主要适用于操作外抱瓦块式制动器，及操作吹筒、棘轮 、阀门等。还可操作各种型式的杠杆装置，作出各种不同的运动。如往复运动、摆动、圆周运动等形式的快速运动，适用于起重、运输、冶金。矿山、港口、建筑、煤矿等行业。其隔爆性能符合GB38362-83《性环境用电器设备、隔爆型电器设备“d”》的规定、防爆标志为“dⅠ” “dⅡB T4” ，分别用于煤矿、井下及 ⅡA、ⅡB(Ⅱ类 A 级、Ⅱ类 B 级)温度组别为T1-T4组可燃性气体或蒸汽与空气形成的性混和场所。　　二、 推动器分类如下：　　1、按推力分(kg)　　18、25、45、90、125、180、320　　2、按结构分：　　a、具有负荷弹簧。　　b、不具有负荷弹簧。

　　气动钳盘式制动器是制动器的一种，它主要是靠液压进行制动，在使用中具有非常重要的作用。那么制动器是如何起作用的呢，下面跟着小编一起来了解下吧。　　制动器就是人们口中常常说的刹车，它的功能可以使正在运行中的机械零件迅速停止以及减缓速度的机械零件。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有的制动器已经具有十分规模化，并已经为各大多数厂家研究使用。　　制动器为电磁脱离突然停电时弹簧施压的摩擦片式制动器。它能与电动配套成一种新型的制动电机，也能用于机械传动系统，实现快速停车和准确定位，能用在断电时安全制动等场合。这种制动器具有结构简单、适应性广、噪音低、制动可靠等优点，被广泛应用于各种机械的传动装置中，它是工业现代化中的一种理想执行元件。制动器自身所具备的特点已经广泛为人使用。　　制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘(或电动机)的后端伸;传动轴与花键套与制动盘联结。　　制动器的励磁线圈接通额定电压(DC)时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离(释放)，这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，如果条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少发热。

　　在气动钳盘式制动器的情况下，油以液压方式注入内轮缸和外轮缸。在液压的作用下，活塞可以将制动块压在制动盘上，从而产生摩擦力矩和制动。它的主要作用原理是什么？接下来，气动钳盘式制动器厂家为您讲解。　　松开制动器时，活塞和制动块靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位。由于矩形密封圈边缘变形很小，不制动时摩擦片与制动盘每边的间隙只有0.1mm左右，足以保证制动的释放。由于刹车盘在受热膨胀时其厚度变化很小，不会出现“抱”现象。矩形橡胶密封圈除了密封外，还起到活塞回位和自动间隙调整的作用。如果制动块摩擦片与制动盘的间隙增大，制动时密封圈变形达到极限后，活塞可以继续运动，直到摩擦片压住制动盘。松开制动器后，矩形橡胶密封件将活塞推回的距离与磨损前相同，仍保持标准值。　　一般没有摩擦辅助作用，所以气动钳盘式制动器的性能受摩擦系数影响较小，即性能比较稳定；浸水后性能降低较少，只需制动一两次即可恢复正常；在制动力矩相同的情况下，体积和质量一般都较小；制动盘沿厚度方向的热膨胀极小，不会像制动鼓的热膨胀那样明显增大制动间隙而导致制动踏板行程过大；更容易实现自动间隙调整，其他维护和维修操作也更简单。

　　制动器的保养维护如下几点：　　1．保持钳盘式液压制动器总成特别是制动盘和制动衬片表面的清洁，使整个制动器运用自如，灵活可靠，清洁干净。　　2．经常观察油池中制动液的存量，当液面低于标志线时，应及时加入原装牌号清洁的制动液，使其高度高于标志线3~5毫米。绝不允许混加其它牌号的制动液。加完后，应打开放气嘴排气后再固紧使用。　　3．定期检查（一般在行驶6000公里以上）制动盘厚度。当制动盘磨损后的厚度小于规定值时必须更换制动盘。　　4．电力液压制动器在使用中，制动衬片表面不允许沾附油脂或制动液，并定期检查衬片厚度，其厚度小于规定值时，应更换动衬片。　　5．总泵、分泵活塞处渗漏油时，必须更换密封圈。应特别注意，新密封圈必须先在制动液中浸泡75小时以上后再换上，不能取来就装配使用。清洗油缸或活塞时，必须使用洒精溶液，不允许用汽油或其它矿物油液。

　　我们在使用制动器的时候，会出现使用时灵敏度不高的情况，如果出现这这种问题，一方面可能是操作不当，一方面可能是制动器出现了问题　　制动器出现故障不是一件小事，一旦发现问题需要及时处理。　　首先我们可以查看制动器的制动盘上面是否有杂物，因为如果有杂质那么会影响设备的灵敏性，从而使设备不能很好的进行使用。　　第二是查看是不是缺少了制动液。因为如果小于标准线，制动器在使用时会使用不了　　第三是查看设备上边的制动盘是不是出现了严重的磨损　　第四是制动片上面是不是有油脂或者其它液体。　　如果是这四个问题导致的制动器不能好好工作，那么我们可以相对应的进行清理或者更换。如果不是这些问题导致的，那么为了使用时能正常使用，我们可以让专门的维修人员维修。

　　1.检查制动主缸液压位置。正常的摩擦衬片磨损会导致储液滩内的液面轻微下降。如果储液器掖位低得反常，会导致制动器警告灯亮，这表明系统有泄漏，包括液压系统的内部或外部泄漏。　　2.检查隔爆型电力液压推动器制动管道和制动软管连接处是否有泄漏。如果存在泄漏，检查紧固件的扭炬，更换管道或软管。　　3.检查连接制动器的元件是否损坏。如有需要，更换连接制动器的元件。　　4.检查卡钳和制动轮缸是否泄泥。如确实有泄漏，需要更换这些元件。

　　制动器是什么，制动器就是我们所指的刹车，当然了制动器的应用非常的广泛一般的可以行动的机械设备上都是会应用到制动器的，制动器的种类有很多，其中就有一种是气动钳盘式制动器。　　应用过气动钳盘式制动器的人们都有可能会遇到盘式制动器有噪音，这应该怎么办呢？　　在气动钳盘式制动器制动时如果有“嗄吱、嗄吱”的噪声时，可采用下述办法扫除：　　1、在制动器钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上构成一倾斜度。然后确保制动时制动衬块和制动盘柔性触摸，使制动衬块在正常磨损状态下无反常噪声呈现。　　2、为制动器挑选原料软些、密度小些的制动衬块资料。　　3、在气动钳盘式制动器制动时，制动衬块向一侧移动，能够呈现碰击动静。这是因为制动衬块和钳体之间的空隙过大所造成的，可用镀覆焊锡的办法消除空隙。但须注意，应使焊锡镀覆在与行进方向相反的一侧，避免在制动力的效果下失效。　　看过以上的相关的介绍之后，你是不是对气动钳盘式制动器的噪音有了想对的应变措施了嗯？

　　1，经常在气动钳盘式制动器的可动部分添加润滑剂。　　2，气动钳盘式制动器的检修要点定期检查衔铁行程的长度。　　3，液压制动器如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的至小间隙。　　4，检查螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓，气动钳盘式制动器的检修要点电磁铁与外壳的螺栓，液压制动器大型车辆采用脚操纵的驻车制动器。　　5，定期检查气动钳盘式制动器可动部件的机械磨损情况，并清掉电磁铁零件表面的灰尘，花毛和污垢。