焦作制动器 金箍制动器 焦作制动器股份有限公司

DADH90-B型液压直动制动器安装和维护使用说明书       焦作精箍制动器有限公司  目录表1 综述--------------------------------------------------------------------------------31. 1综述------------------------------------------------------------------------------3                                1. 2功能------------------------------------------------------------------------------32. 安装-------------------------------------------------------------------------------32. 1运输-----------------------------------------------------------------------------32. 2起吊和搬运--------------------------------------------------------------------32. 3制动盘和安装表面的清洗--------------------------------------------------42. 4安装前的检查-----------------------------------------------------------------42. 5制动器的安装-----------------------------------------------------------------43. 液压连接-------------------------------------------------------------------------53. 1连接压力油路-----------------------------------------------------------------5  3. 2净化------------------------------------------------------------------------------53. 3泄漏检测、排放连接---------------------------------------------------------54. 维护-------------------------------------------------------------------------------64. 1摩擦片的更换------------------------------------------------------------------64. 2密封件的更换 ----------------------------------------------------------------64. 3储存------------------------------------------------------------------------------7附录                                                A 介质选用--------------------------------------------------------------------------7B 技术数据--------------------------------------------------------------------------8C 结构图---------------------------------------------------------------------------10D备件清单-------------------------------------------------------------------------11E尺寸图----------------------------------------------------------------------------12F内部安装示例图-----------------------------------------------------------------13G外部安装示例图----------------------------------------------------------------14  1. 综述1. 1综述DADH90-B型液压直动制动器是一种能使泄漏油液导流的直动型钳盘式制动器。向制动器通入压力油后，两油缸体之间产生压力夹持住制动盘，使制动盘的旋转运动停止。DADH90-B型液压直动制动器作压力为200bar，可产生254000N的夹持力；当采用工作压力为160bar时，可产生203200N的夹持力。  参见附录（B）该型制动器主要用于风力发电机组偏航制动，也可广泛应用于起重、冶金、港口等行业的各种机械驱动配套d的机械制动或减速的制动装置。1. 2功能夹持力是通过压在活塞（1）和顶着制动盘的摩擦片（3）的液压压力而获得的。来自夹持力的反作用力被传递到油缸体（2）上。制动器是通过液压压力的通压和断开而工作的。当油压断开时，制动力停止，而后，制动盘上的轴向窜动将会推开摩擦片，制动盘将变为自由状态，而能够旋转运动。2. 安装2. 1运输制动器在出厂时已按成套包装，包装在运输过程中要保证其安全。2. 2起吊和搬运DADH90-B型液压直动制动器要小心搬运！每半台制动器的重量大约为32Kg。摩擦片出厂时即装配在油缸体上，在起吊和搬运时，应防止摩擦片表面磕碰损伤，严禁摩擦片与油脂和油液接触，摩擦片一旦被油脂和油液污染，将大大地削弱摩擦系数。2. 3制动盘和安装表面的清洗在安装制动器之前，制动盘及制动器的安装结合面用清洗剂进行清洗，去掉所有油脂痕迹。清洗时，应注意摩擦片表面保护，严禁磕碰损伤及沾油，制动盘上的任何残留油将明显地降低摩擦系数。2. 4安装前的检查按附录（F）所示，检查安装制动器的基座与制动盘之间的加工及相互位置偏差。2. 5制动器的安装制动器出厂时，每半台均有四个进（出）油口用G1/4″螺塞加垫圈密封。制动器在组装之前，应根据安装需要，去掉两个G1/4″螺塞，拧上进（出）油管接头或排气接头。2.5.1先将半台制动器放在安装制动器的基座上，用两个M10的内六角圆柱头螺栓将其略微固定，使制动器在其基座上处于正确的位置，调整摩擦片与制动盘间的间隙至2.5mm（根据情况，在制动器与基座之间加装调整垫），拧紧两个M10内六角圆柱头螺栓。2.5.2将一个φ6×φ5的O形圈（8）放在泄漏油孔φ5处。2.5.3将另一半台制动器与其对正，并将8个M27的固定螺栓穿上垫圈放在安装孔内。注意：a.两半台的泄漏油孔φ5对正。      b.φ5泄漏油孔内不得掉进杂物堵塞。      c.M27固定螺栓的强度小等级相当于12.9级。2.5.4紧固8－M27固定螺栓（上紧力矩＝1300N.M），上紧可通过力矩扳手实现。3. 液压连接3. 1连接压力油路在每半台制动器上均有四个进（出）油口G1/4″，可根据液压管路的设计情况选用，串连或并联连接油路。3. 2净化一旦制动器安装在基座上，要充液并净化液压油缸及管路，在净化过程中，严禁将油液溅到制动盘上。3.2.1每半台或每组（多台制动器油路为串连连接时）需装一个排气接头。去掉排气接头保护帽，将带锁紧螺母的排气管与排气接头连接，另一端通入一个回收容器。3.2.2将压力油通入制动器。3.2.3排完气体、净化液压油缸后，去掉带锁紧螺母的排气软管，将保护帽重新安装到排气接头上(注意：保护帽不要拧得太紧，带上即可，否则会导致排气接头漏油)。3. 3泄漏检测、排放连接    该型制动器具有液压油泄漏检测显示、排放功能。在每半台制动器的后部有一泄漏油的螺纹孔为G1/4″，可装排放接头G1/4″用于连接 φ8的管道，以便检查制动器是否出现泄漏，并可将泄漏的油液排放到预定的收集容器里，避免了工作环境的污染，该管道不承受任何压力。由于O形圈φ6×φ5（8）的作用，将两半台制动器的泄漏油道连为一体，故每台制动器只需装一个排放管接头G1/4″，另一个泄漏油口用G1/4″螺塞密封即可（出厂时，泄漏油口已用螺塞密封）。4. 维护4. 1摩擦片的更换。当摩擦片（3）的摩擦材料厚度磨至3 mm时 ，要及时更换摩擦片。更换前要检查并确保制动器在非压力状态下。（注意：制动器与液压站断开）4.1.1旋松一个挡板（7），并将其卸掉。4.1.2移出旧摩擦片，换上新的摩擦片。4.1.3将挡板复位并拧上螺栓（6），不要忘记上垫圈，应用的力矩为370N.M。4.1.4连接油路。（参见3条）4. 2密封件的更换。4.2.1将制动器从其基座上取下。（注意：制动器与液压站断开）4.2.2旋松一个挡板（7），移出摩擦片，妥善保管，防止油液污染。4.2.3用一个M10起吊环拧在活塞（1）端面的螺丝孔内，将活塞从其壳体中拔出。4.2.4卸掉密封圈（5）和防尘圈（4）。4.2..5清洗油缸和活塞，活塞表面不得有磕碰伤痕及划痕毛刺，如有损伤，则换新活塞。4.2.6安装新的密封圈（5）和防尘圈（4）。密封圈在孔内不得有结点，只能用手指或非常光滑的圆棒捋平，其表面不得有任何微小的划痕和损伤。4.2.7重新装上活塞，将活塞压到接触缸底为止。（安装活塞时，应在油缸表面及活塞表面适当涂油，以利润滑。）4.2.8装上摩擦片。4.2.9将挡板（7）压紧，螺栓（6）上紧力矩为370N.M。4.2.10将制动器重新安装到基座上。（参见2条）4.2.11连接油路。（参见3条）4. 3储存制动器应在室内储存。如储存期超过12个月，则对其进行加压试验。 附录A介质选用：液压直动制动器用油推荐使用石油基液压油或难燃液压油。具体油液牌号根据使用环境的工作温度与油类供应商结合确定。液压系统中的油液始终过滤，即使新进的油液在往系统中添加时也要过滤，过滤精度为10微米。建议：油液过滤器一年至少更换一次。附录BDADH90-B液压直动制动器技术数据和计算基础 例：  制动器工作压力＝160bar           夹持力=203.2KN摩擦片的摩擦系数μ＝0.4时        制动力＝162.56KN计算基础重量：（每半台制动器）                   约32Kg外形尺寸：                         300mm×222mm×206mm摩擦片尺寸：                       240mm×105mm×16mm摩擦片摩擦材料面积：（无石棉）          220mm×105mm摩擦材料大磨损：（无石棉）                7mm摩擦材料摩擦系数：                         μ＝0.4工作压力：                               ≤200bar活塞大面积：（每半台制动器）              127cm2活塞大面积：（每台制动器）                254cm2每台制动器活塞运动1mm时的容积：          25.4cm3每台制动器活塞运动3mm时的容积：          76.2cm3进（出）油口、泄漏油口：                    G1/4″工作温度：                              －40℃至80℃制动盘厚度：                               30mm单边大间隙：                             2.5mm夹持力计算公式：夹持力（N）＝63.5×压力(bar) ×10×2制动力计算公式：制动力（N）＝63.5×压力（bar）×10×4×摩擦系数（μ）制动力矩计算公式：制动力矩（N.M）＝制动力/1000×DJ/2压力单位－barDJ－制动盘有效摩擦直径(mmJB  

YWZ9-TE315-300TE-315-500

PDCA8

　　简介　　qp系列气动装置主要用于qp钳盘制动器的动力单元。壳体采用高品质铝合金压铸铸造，并经过特殊工艺处理，具有很高的机械强度和耐磨性能。质量轻，所用密封件均直接从意大利进口，整机经过三十万次以上寿命试验，且完好无损。具有极优的工作性能，满足各种条件下的气动钳盘制动的制动工作需要，可直接替代进口。qp系列气动装置型号参数型号额定制动力（n）额定供给压力工作气体容量（ml)总气体容量（ml)质量（kg)qp-a6400(2*8根弹簧）5bar2735536.88qp-b4800（2*8根弹簧）5bar1402933.8qp-d415*工作气压（2*12根弹簧）---1400300017.2注：qp-d可以根据用户的要求制定工作气压　　供应qp..系列气动钳盘式制动器配套的气包和整机产品。的生产工艺，先进的技术团队，的营销和服务，超越进口气包的外观和内在品质，质保期高出国外同类产品一倍时间的售后服务，完..满足工程项目和高端客户的需求，为民族工业树立了我们..优的产品。..的品质，来源于焦作制动器对..系列气包产品精工细雕的每一个生产环节，　　点滴的努力和奋斗，打造出了产品和质量。该产品有如下优势：　　一、精细的外观设计，创新的铝铸件表面处理，给客户带来了..新的外观视觉效果，与铸钢件相比，大大提高了外观和内在质量，减轻了整机的重量。　　二、恶劣环境下50万次的可靠性试验BUBENZER,SIME-STROMAG，..方位的检验检测，确保每一个零件，每一台产品出厂的可靠性，免维修保养让客户使用的更放心、更安..。因此我们能够提出质保期超过国外同类产品一倍的时间而保证使用效果。　　三、气包前盖、后盖铸铝件特殊的热处理工艺，..数控车的加工手段，气室加工表面粗糙度控制在0.4以上，由此大大增强了前盖、后盖长久的耐磨性，避免气包在工作过程中磨损“v”型密封圈，导致漏气，打不开制动器，发生停机停产等恶性故障。　　四、..进口意大利“v”型密封件的巧妙设计使用，使气包在工作状态中，进气时“v”型密封迅速涨开而不漏气，排气时“v”型密封及时收缩，顺利排气而不发生阻力，完..解决了气包工作时，密封磨损，漏气，制动力降低，气保用不了多长时间就报废等诸多问题。　　五、气包活塞杆经过多道工序加工，耐磨镀铭的抛光处理，外形美观，不会对“v”型密封件产生磨损。前盖、轴套、活塞杆、活塞盘等严格的公差配合和同心要求，活塞杆与轴套在单边间隙0.02-0.03mm中，使..套活塞灵活运动，有效地保证了气包的工作推力。　　六、对弹簧严格的质量监控，每批次的可靠性试验，弹簧在正常工作状态下，不会发生疲劳损伤、断裂等，有效地保证了气包的制动推力，完..预防了制动器刹不了车等重大恶性事故的发生。　　气动嵌盘式制动器是一种既具备盘式制动器的优点，又具有广泛适应性和独特优越性的先进产品。该产品具有结构简单，体积小，重量轻可靠性高，以压缩空气为动力源，使用方便，适用于多中盘径，安装调试、维护方便等特点。广泛使用于冶金、散料装卸等固定式作业机构的减速和制动;　　气动钳盘式制动器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.　　7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等规格，每种规格制动器的一种盘径可进行四级制动力矩调整匹配气包采用进口铝合金气包，性能可靠稳定，密封性能好，体积小，重量轻，根据使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F型　　制动衬垫采用压簧卡装式、结构独特更换方便快捷;　　可加装显示装置，直接显示制动器工作状态;　　所有动力源无需单独设置，可与已有的空压站并网使用，在供气线路中加装调速阀，制动时间可实现无级调整。　　二、使用条件　　环境温度：-40℃~ 60℃;　　工作气压：5-7bar;　　安装方式：水平安装。　　气动钳盘式制动架和气缸两大部门组成(见结构示意图)。　　气缸1通入压力气时，活塞杆5在气压作用下迅速向气缸内收缩，　　左、右制动臂在复位弹簧4作用下带动摩擦块12迅速打开(即松闸)。当气缸停止供气并通过控制阀迅速放气，活塞杆5在气缸内部弹簧下迅速伸出，顶左、右制动臂带动摩擦块12合龙(即抱闸)。　　二、盘式制动器的安装　　四、·首先检查制动盘与制动衬垫的制动表面有无油泥或其它污迹。　　六、·将G3/8”(铸铁杆气缸)或1/2”(铸铝件气缸)的连接头安装在气缸1的进气口上,气管用软管连接,空气源不应有油、水和其它杂质.　　八、·装时首先通入压力空气,是活塞杆5缩回气缸内,然后将摩擦块12在垂直制动盘的方向装如制动盘内，再将基座9水平固定在刚性机座上,使其与制动盘厚度成一直线,安装位置尺寸见结构图.　　十、三、盘式制动器调试　　十二、·调整气压值，其范围为5~7巴。　　十四、·正常工作钱，首先是制动器试动作几回，检验制动器有无异常现象。　　十六、·摩擦块的退距可通过旋转调整杆6来改变工作行程的大小调整其值，旋转调整杆时，首先通入压力空气使活塞杆缩回，退后再调整。　　十八、四、盘式制动器维修　　十九、当摩擦片磨损后，工作行程至8mm时，需立即调整杆6使工作行程重新调整4mm左右，否则制动失效，调整后应拧紧螺母7，当摩擦块12磨损到6mm左右时需更换磨损块，更换步骤如下：　　二十、1、气缸， 2、右制动臂 3、复位弹簧 5、活塞杆 6、调整杆 7、螺母 8、左制动臂 9、基座 10、制动块11、弹簧钢丝 12、摩擦片

　　简介　　qp系列气动装置主要用于qp钳盘制动器的动力单元。壳体采用高品质铝合金压铸铸造，并经过特殊工艺处理，具有很高的机械强度和耐磨性能。质量轻，所用密封件均直接从意大利进口，整机经过三十万次以上寿命试验，且完好无损。具有极优的工作性能，满足各种条件下的气动钳盘制动的制动工作需要，可直接替代进口。qp系列气动装置型号参数型号额定制动力（n）额定供给压力工作气体容量（ml)总气体容量（ml)质量（kg)qp-a6400(2*8根弹簧）5bar2735536.88qp-b4800（2*8根弹簧）5bar1402933.8qp-d415*工作气压（2*12根弹簧）---1400300017.2注：qp-d可以根据用户的要求制定工作气压　　　　供应qp..系列气动钳盘式制动器配套的气包和整机产品。的生产工艺，先进的技术团队，的营销和服务，超越进口气包的外观和内在品质，质保期高出国外同类产品一倍时间的售后服务，完..满足工程项目和高端客户的需求，为民族工业树立了我们..优的产品。..的品质，来源于焦作制动器对..系列气包产品精工细雕的每一个生产环节，　　点滴的努力和奋斗，打造出了的产品和质量。该产品有如下优势：　　一、精细的外观设计，创新的铝铸件表面处理，给客户带来了..新的外观视觉效果，与铸钢件相比，大大提高了外观和内在质量，减轻了整机的重量。　　二、恶劣环境下50万次的可靠性试验BUBENZER,SIME-STROMAG，..方位的检验检测，确保每一个零件，每一台产品出厂的可靠性，免维修保养让客户使用的更放心、更安..。因此我们能够提出质保期超过国外同类产品一倍的时间而保证使用效果。　　三、气包前盖、后盖铸铝件特殊的热处理工艺，..数控车的加工手段，气室加工表面粗糙度控制在0.4以上，由此大大增强了前盖、后盖长久的耐磨性，避免气包在工作过程中磨损“v”型密封圈，导致漏气，打不开制动器，发生停机停产等恶性故障。　　四、..进口意大利“v”型密封件的巧妙设计使用，使气包在工作状态中，进气时“v”型密封迅速涨开而不漏气，排气时“v”型密封及时收缩，顺利排气而不发生阻力，完..解决了气包工作时，密封磨损，漏气，制动力降低，气保用不了多长时间就报废等诸多问题。　　五、气包活塞杆经过多道工序加工，耐磨镀铭的抛光处理，外形美观，不会对“v”型密封件产生磨损。前盖、轴套、活塞杆、活塞盘等严格的公差配合和同心要求，活塞杆与轴套在单边间隙0.02-0.03mm中，使..套活塞灵活运动，有效地保证了气包的工作推力。　　六、对弹簧严格的质量监控，每批次的可靠性试验，弹簧在正常工作状态下，不会发生疲劳损伤、断裂等，有效地保证了气包的制动推力，完..预防了制动器刹不了车等重大恶性事故的发生。　　气动嵌盘式制动器是一种既具备盘式制动器的优点，又具有广泛适应性和独特优越性的先进产品。该产品具有结构简单，体积小，重量轻可靠性高，以压缩空气为动力源，使用方便，适用于多中盘径，安装调试、维护方便等特点。广泛使用于冶金、散料装卸等固定式作业机构的减速和制动;　　气动钳盘式制动器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.　　7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等规格，每种规格制动器的一种盘径可进行四级制动力矩调整匹配气包采用进口铝合金气包，性能可靠稳定，密封性能好，体积小，重量轻，根据使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F型　　制动衬垫采用压簧卡装式、结构独特更换方便快捷;　　可加装显示装置，直接显示制动器工作状态;　　所有动力源无需单独设置，可与已有的空压站并网使用，在供气线路中加装调速阀，制动时间可实现无级调整。　　二、使用条件　　环境温度：-40℃~ 60℃;　　工作气压：5-7bar;　　安装方式：水平安装。　　气动钳盘式制动架和气缸两大部门组成(见结构示意图)。　　气缸1通入压力气时，活塞杆5在气压作用下迅速向气缸内收缩，　　左、右制动臂在复位弹簧4作用下带动摩擦块12迅速打开(即松闸)。当气缸停止供气并通过控制阀迅速放气，活塞杆5在气缸内部弹簧下迅速伸出，顶左、右制动臂带动摩擦块12合龙(即抱闸)。　　二、盘式制动器的安装　　四、·首先检查制动盘与制动衬垫的制动表面有无油泥或其它污迹。　　六、·将G3/8”(铸铁杆气缸)或1/2”(铸铝件气缸)的连接头安装在气缸1的进气口上,气管用软管连接,空气源不应有油、水和其它杂质.　　八、·装时首先通入压力空气,是活塞杆5缩回气缸内,然后将摩擦块12在垂直制动盘的方向装如制动盘内，再将基座9水平固定在刚性机座上,使其与制动盘厚度成一直线,安装位置尺寸见结构图.　　十、三、盘式制动器调试　　十二、·调整气压值，其范围为5~7巴。　　十四、·正常工作钱，首先是制动器试动作几回，检验制动器有无异常现象。　　十六、·摩擦块的退距可通过旋转调整杆6来改变工作行程的大小调整其值，旋转调整杆时，首先通入压力空气使活塞杆缩回，退后再调整。　　十八、四、盘式制动器维修　　十九、当摩擦片磨损后，工作行程至8mm时，需立即调整杆6使工作行程重新调整4mm左右，否则制动失效，调整后应拧紧螺母7，当摩擦块12磨损到6mm左右时需更换磨损块，更换步骤如下：　　二十、1、气缸， 2、右制动臂 3、复位弹簧 5、活塞杆 6、调整杆 7、螺母 8、左制动臂 9、基座 10、制动块11、弹簧钢丝 12、摩擦片

　　简介　　qp系列气动装置主要用于qp钳盘制动器的动力单元。壳体采用高品质铝合金压铸铸造，并经过特殊工艺处理，具有很高的机械强度和耐磨性能。质量轻，所用密封件均直接从意大利进口，整机经过三十万次以上寿命试验，且完好无损。具有极优的工作性能，满足各种条件下的气动钳盘制动的制动工作需要，可直接替代进口。qp系列气动装置型号参数型号额定制动力（n）额定供给压力工作气体容量（ml)总气体容量（ml)质量（kg)qp-a6400(2*8根弹簧）5bar2735536.88qp-b4800（2*8根弹簧）5bar1402933.8qp-d415*工作气压（2*12根弹簧）---1400300017.2注：qp-d可以根据用户的要求制定工作气压　　供应qp..系列气动钳盘式制动器配套的气包和整机产品。的生产工艺，先进的技术团队，的营销和服务，超越进口气包的外观和内在品质，质保期高出国外同类产品一倍时间的售后服务，完..满足工程项目和高端客户的需求，为民族工业树立了我们..优的产品。..的品质，来源于焦作制动器对..系列气包产品精工细雕的每一个生产环节，　　点滴的努力和奋斗，打造出了产品和质量。该产品有如下优势：　　一、精细的外观设计，创新的铝铸件表面处理，给客户带来了..新的外观视觉效果，与铸钢件相比，大大提高了外观和内在质量，减轻了整机的重量。　　二、恶劣环境下50万次的可靠性试验BUBENZER,SIME-STROMAG，..方位的检验检测，确保每一个零件，每一台产品出厂的可靠性，免维修保养让客户使用的更放心、更安..。因此我们能够提出质保期超过国外同类产品一倍的时间而保证使用效果。　　三、气包前盖、后盖铸铝件特殊的热处理工艺，..数控车的加工手段，气室加工表面粗糙度控制在0.4以上，由此大大增强了前盖、后盖长久的耐磨性，避免气包在工作过程中磨损“v”型密封圈，导致漏气，打不开制动器，发生停机停产等恶性故障。　　四、..进口意大利“v”型密封件的巧妙设计使用，使气包在工作状态中，进气时“v”型密封迅速涨开而不漏气，排气时“v”型密封及时收缩，顺利排气而不发生阻力，完..解决了气包工作时，密封磨损，漏气，制动力降低，气保用不了多长时间就报废等诸多问题。　　五、气包活塞杆经过多道工序加工，耐磨镀铭的抛光处理，外形美观，不会对“v”型密封件产生磨损。前盖、轴套、活塞杆、活塞盘等严格的公差配合和同心要求，活塞杆与轴套在单边间隙0.02-0.03mm中，使..套活塞灵活运动，有效地保证了气包的工作推力。　　六、对弹簧严格的质量监控，每批次的可靠性试验，弹簧在正常工作状态下，不会发生疲劳损伤、断裂等，有效地保证了气包的制动推力，完..预防了制动器刹不了车等重大恶性事故的发生。　　气动嵌盘式制动器是一种既具备盘式制动器的优点，又具有广泛适应性和独特优越性的先进产品。该产品具有结构简单，体积小，重量轻可靠性高，以压缩空气为动力源，使用方便，适用于多中盘径，安装调试、维护方便等特点。广泛使用于冶金、散料装卸等固定式作业机构的减速和制动;　　气动钳盘式制动器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.　　7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等规格，每种规格制动器的一种盘径可进行四级制动力矩调整匹配气包采用进口铝合金气包，性能可靠稳定，密封性能好，体积小，重量轻，根据使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F型　　制动衬垫采用压簧卡装式、结构独特更换方便快捷;　　可加装显示装置，直接显示制动器工作状态;　　所有动力源无需单独设置，可与已有的空压站并网使用，在供气线路中加装调速阀，制动时间可实现无级调整。　　二、使用条件　　环境温度：-40℃~ 60℃;　　工作气压：5-7bar;　　安装方式：水平安装。　　气动钳盘式制动架和气缸两大部门组成(见结构示意图)。　　气缸1通入压力气时，活塞杆5在气压作用下迅速向气缸内收缩，　　左、右制动臂在复位弹簧4作用下带动摩擦块12迅速打开(即松闸)。当气缸停止供气并通过控制阀迅速放气，活塞杆5在气缸内部弹簧下迅速伸出，顶左、右制动臂带动摩擦块12合龙(即抱闸)。　　二、盘式制动器的安装　　四、·首先检查制动盘与制动衬垫的制动表面有无油泥或其它污迹。　　六、·将G3/8”(铸铁杆气缸)或1/2”(铸铝件气缸)的连接头安装在气缸1的进气口上,气管用软管连接,空气源不应有油、水和其它杂质.　　八、·装时首先通入压力空气,是活塞杆5缩回气缸内,然后将摩擦块12在垂直制动盘的方向装如制动盘内，再将基座9水平固定在刚性机座上,使其与制动盘厚度成一直线,安装位置尺寸见结构图.　　十、三、盘式制动器调试　　十二、·调整气压值，其范围为5~7巴。　　十四、·正常工作钱，首先是制动器试动作几回，检验制动器有无异常现象。　　十六、·摩擦块的退距可通过旋转调整杆6来改变工作行程的大小调整其值，旋转调整杆时，首先通入压力空气使活塞杆缩回，退后再调整。　　十八、四、盘式制动器维修　　十九、当摩擦片磨损后，工作行程至8mm时，需立即调整杆6使工作行程重新调整4mm左右，否则制动失效，调整后应拧紧螺母7，当摩擦块12磨损到6mm左右时需更换磨损块，更换步骤如下：　　二十、1、气缸， 2、右制动臂 3、复位弹簧 5、活塞杆 6、调整杆 7、螺母 8、左制动臂 9、基座 10、制动块11、弹簧钢丝 12、摩擦片

　　简介　　qp系列气动装置主要用于qp钳盘制动器的动力单元。壳体采用高品质铝合金压铸铸造，并经过特殊工艺处理，具有很高的机械强度和耐磨性能。质量轻，所用密封件均直接从意大利进口，整机经过三十万次以上寿命试验，且完好无损。具有极优的工作性能，满足各种条件下的气动钳盘制动的制动工作需要，可直接替代进口。qp系列气动装置型号参数型号额定制动力（n）额定供给压力工作气体容量（ml)总气体容量（ml)质量（kg)qp-a6400(2*8根弹簧）5bar2735536.88qp-b4800（2*8根弹簧）5bar1402933.8qp-d415*工作气压（2*12根弹簧）---1400300017.2注：qp-d可以根据用户的要求制定工作气压　　供应qp系列气动钳盘式制动器配套的气包和整机产品。的生产工艺，先进的技术团队，的营销和服务，超越进口气包的外观和内在品质，质保期高出国外同类产品一倍时间的售后服务，满足工程项目和高端客户的需求，为民族工业树立了我们..优的产品。品质，来源于焦作制动器对系列气包产品精工细雕的每一个生产环节，　　点滴的努力和奋斗，打造出了产品和质量。该产品有如下优势：　　一、精细的外观设计，创新的铝铸件表面处理，给客户带来了..新的外观视觉效果，与铸钢件相比，大大提高了外观和内在质量，减轻了整机的重量。　　二、恶劣环境下50万次的可靠性试验BUBENZER,SIME-STROMAG，..方位的检验检测，确保每一个零件，每一台产品出厂的可靠性，免维修保养让客户使用的更放心、更安..。因此我们能够提出质保期超过国外同类产品一倍的时间而保证使用效果。　　三、气包前盖、后盖铸铝件特殊的热处理工艺，..数控车的加工手段，气室加工表面粗糙度控制在0.4以上，由此大大增强了前盖、后盖长久的耐磨性，避免气包在工作过程中磨损“v”型密封圈，导致漏气，打不开制动器，发生停机停产等恶性故障。　　四、..进口意大利“v”型密封件的巧妙设计使用，使气包在工作状态中，进气时“v”型密封迅速涨开而不漏气，排气时“v”型密封及时收缩，顺利排气而不发生阻力，完..解决了气包工作时，密封磨损，漏气，制动力降低，气保用不了多长时间就报废等诸多问题。　　五、气包活塞杆经过多道工序加工，耐磨镀铭的抛光处理，外形美观，不会对“v”型密封件产生磨损。前盖、轴套、活塞杆、活塞盘等严格的公差配合和同心要求，活塞杆与轴套在单边间隙0.02-0.03mm中，使..套活塞灵活运动，有效地保证了气包的工作推力。　　六、对弹簧严格的质量监控，每批次的可靠性试验，弹簧在正常工作状态下，不会发生疲劳损伤、断裂等，有效地保证了气包的制动推力，完..预防了制动器刹不了车等重大恶性事故的发生。　　气动嵌盘式制动器是一种既具备盘式制动器的优点，又具有广泛适应性和独特优越性的先进产品。该产品具有结构简单，体积小，重量轻可靠性高，以压缩空气为动力源，使用方便，适用于多中盘径，安装调试、维护方便等特点。广泛使用于冶金、散料装卸等固定式作业机构的减速和制动;　　气动钳盘式制动器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.　　7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等规格，每种规格制动器的一种盘径可进行四级制动力矩调整匹配气包采用进口铝合金气包，性能可靠稳定，密封性能好，体积小，重量轻，根据使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F型　　制动衬垫采用压簧卡装式、结构独特更换方便快捷;　　可加装显示装置，直接显示制动器工作状态;　　所有动力源无需单独设置，可与已有的空压站并网使用，在供气线路中加装调速阀，制动时间可实现无级调整。　　二、使用条件　　环境温度：-40℃~ 60℃;　　工作气压：5-7bar;　　安装方式：水平安装。　　气动钳盘式制动架和气缸两大部门组成(见结构示意图)。　　气缸1通入压力气时，活塞杆5在气压作用下迅速向气缸内收缩，　　左、右制动臂在复位弹簧4作用下带动摩擦块12迅速打开(即松闸)。当气缸停止供气并通过控制阀迅速放气，活塞杆5在气缸内部弹簧下迅速伸出，顶左、右制动臂带动摩擦块12合龙(即抱闸)。　　二、盘式制动器的安装　　四、首先检查制动盘与制动衬垫的制动表面有无油泥或其它污迹。　　六、将G3/8”(铸铁杆气缸)或1/2”(铸铝件气缸)的连接头安装在气缸1的进气口上,气管用软管连接,空气源不应有油、水和其它杂质.　　八、装时首先通入压力空气,是活塞杆5缩回气缸内,然后将摩擦块12在垂直制动盘的方向装如制动盘内，再将基座9水平固定在刚性机座上,使其与制动盘厚度成一直线,安装位置尺寸见结构图.　　十三、盘式制动器调试　　十二、调整气压值，其范围为5~7巴。　　十四、正常工作钱，首先是制动器试动作几回，检验制动器有无异常现象。　　十六、摩擦块的退距可通过旋转调整杆6来改变工作行程的大小调整其值，旋转调整杆时，首先通入压力空气使活塞杆缩回，退后再调整。　　十八、盘式制动器维修　　十九、当摩擦片磨损后，工作行程至8mm时，需立即调整杆6使工作行程重新调整4mm左右，否则制动失效，调整后应拧紧螺母7，当摩擦块12磨损到6mm左右时需更换磨损块，更换步骤如下：　　二十、1、气缸， 2、右制动臂 3、复位弹簧 5、活塞杆 6、调整杆 7、螺母 8、左制动臂 9、基座 10、制动块11、弹簧钢丝 12、摩擦片

我们的理念是：心系客户共谋发展本厂主要产品有：YT1,ED,YTD.系列电力液压推动器JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列电磁制动器YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列电力液压制动器QP，CQP系列气动钳盘式制动器。DCPZ系列电磁钳盘式制动器YPZ系列臂盘式制动器SBD系列安全制动器SH，ST系列液压失效保护制动器DADH系列液压直动制动器SE系列电磁失效保护制动器YFX,YDGZ,YLBZ,系列防风制动SP系列气动失效保护制动器，DP系列电机盘式制动器另定做各种制动轮，制动盘，根据用户需要定做各种非标制动器，  SBD250-A液压失效保护制动器（以下称制动器），主要应用于大中型起重机主起升机构低速轴紧急安全制动，也应用于大中型卷扬提升机和倾斜式皮带运输驱动机构，缆车和缆索起重机驱动机构以及筑路桥梁施工机械的驱动机构，作为工作制动器或紧急安全制动器。2.使用条件: 1、环境温度：-5C+40C。2 工作油压为:11-12MPa.2 工作油压为:11-12MPa.3  制动器释放指示开关和磨损指示开关为交流两线式接近开关，电源电压：AC24-220V,触点容量：5-300mA.工作原理与结构：该制动器由底座、制动架，碟簧液压缸, 开闸显示开关及磨损开关四大部份组成。碟簧液压缸通入压力油后，活塞杆在油压作用下迅速向油缸内收缩，左右制动臂在活塞杆带动下迅速打开（即松闸）。当液压缸卸压释放后，碟簧力通过制动臂传递到制动瓦并作用在制动盘上一足够的夹紧力，实施减速和制动。磨损显示开关用于进行摩擦片磨损后及时进行调整，以防制动力减小现像。开闸显示开关用于进行动作联锁保护和故障显示。   首先检查制动盘与制动衬垫表面有无油泥或其它污迹。5.2. 将制动器上螺母2向液压缸方向旋转后，向同方向旋转螺母1，移动左臂。当制动器开闸宽度大于30毫米时，将制动器安装在基座当制动器上制动块外沿与制动盘外沿相齐时，紧固5个M30紧固螺栓。上紧力矩1500N.m要定期检查制动器的工作状况：检查时应着重以下各项：7.2.1.各铰接处是否磨损；7.2.2.制动器的构件运动是否正常，调整螺母是否紧固；7.2.3.油缸的工作是否正常，有无漏油现象，引入油管是否良好；7.2.4.销轴及心轴磨损量超过原直径的5％或椭圆度超过0.5mm应更新。 7.2.5.制动衬垫是否正常的贴合在制动车轮上，摩擦表面的状态是否完好，有无油腻、脏物痕迹.将制动器六个柱销用轻质防锈油进行润滑,此后用润滑油涂装暴露在外的部分防止生锈.7.2.8.当制动器停止使用较长时间,必需将制动器表面用防锈物质进行充份保护.所有润滑点进行  

两摩擦衬垫间隙超过制动盘的厚度。1.4将制动瓦置于其支撑物上，在制动衬垫之间插入制动盘，安装底座连接螺栓（螺栓规格见表1）1.5检查:制动盘端面跳动，0大值0.2mm制动盘垫块相对于底座度： 4% 制动盘相对于底座的中心距（偏差）2.5mm       注意油漆时不要盖住显示棘爪运动方向的板2．退距的调整draws back adjustment操作者站在制动盘相对于制动器的对面Operator who stand in brake disc is opposite to brake device2.1 拧紧手动松闸螺钉4（螺钉规格见表1）松0紧的制动盘，并移动杠杆和摩擦衬垫的间隙。注意：手动松闸操作时，切勿引起电磁铁的运动。2.2 （向下）逆时针旋转棘轮5的手轮1大约四分之一（微调）2.3 （向上）顺时针旋转螺母2（用一个ф4的销子）直到早制动摩擦衬垫和制动盘间获得0.5~0.7mm的总计间隙。注意：在调整制动摩擦衬垫时，电磁铁必须处于吸合状态。（见图3）2.4 安装好电磁铁的防尘雨罩。2.5 完.松开手动松闸螺钉4并拧紧0定螺母。//3、制动器的电力联接 3.1 该制动器必须与ESE型经济电源配套使用。3.2 打开接线盒的密封盖，用2X（ф10.5-ф15）的双A芯电缆磁铁的接线端子和ESE电源的十和一端子相连接，与极性无关。3.3 ESE电源的0-220-380电源的接线端子，必须接于相应的单相电源上（电缆直径见表）4、制动力矩的调整4.1 制动力矩是在工厂调整，并经试验台检验的。4.2 制动力矩值是可调的。松开铭牌8上的四个M4螺栓，取下铭牌板8，通过拧紧或松开螺母9和10（螺母规格见表3）来改变蝶形弹簧的变形量，调整制动力矩，拧紧，蝶形弹簧的变形量增大，制动力矩也增大。注意：该操作影响安.，必须由熟练的设备维修工来操作。5、制动摩擦衬垫的更换操作者站在制动盘相对于制动器的对面5.1 紧手动松闸螺钉，移动杠杆和制动摩擦衬垫，观察衬垫和盘间的间隙。注意：手动松闸操作时，切勿引起电动磁铁的运动5.2 （向上）顺时针旋转棘轮5的手轮1大约四分之一转（微调）5.3 （向下）逆时针旋转螺母2（用一个ф4的销子）直到制动摩擦衬垫和制动盘的间隙达到0大值。5.4 把杠杆绕绞轴旋转到一侧。Rotate the level around the axis to the other side5.5 用一螺丝刀把摩擦衬垫从衬垫中取下，并沿与制动盘平行的方向抽出。5.6 安装新的制动摩擦衬垫，并确定它与闸瓦接合面的配合。5.7 把杠杆绕绞轴旋转到另一侧，更换另一制动摩擦衬垫。 5.8 （向上）逆时针顺时针旋转棘轮5的手轮1大约四分之一转（微调）5.9 （向下）顺时针旋转螺母2（用一个ф4的销子）直到在制动摩擦衬垫和制动盘间获得0.5~0.7mm的间隙。注意：在调整制动摩擦衬垫退距时，电磁铁必须处于吸合状态。5.9.1 安装好电磁铁的防尘罩。5.9.2 完.松开手动松闸螺钉4，并拧紧0定螺母。注意：为确保制动器的正确运行，手轮1必须位于（向下）逆时针旋转方向行程的终端，并且手动松闸螺钉4完.松开。Loo6、人工（手动）松闸   利用杠杆11可以实现制动器的人工（手动）松闸，他可以通过在杠杆上加套管，手动来实现（套管规格见表IV）也可以通过拧紧螺钉4持久的获得   螺钉4还可以由一液压人工松闸装置来代替。实现远距离（人工）控制松闸。7、制动器工作状态显示    微动开关12可以显示制动器的工作状态，制动或松闸，微动开关由与杠杆相连接的挡板13来触发，当制动器松闸时，微动开关处于动作状态。   S7.1 使制动器通电处于松闸状态。7.2 使微动开关12触头（处于触电位置）接触挡板13放置。用套筒板手（ф4）拧紧紧固螺钉。M8、人工（手动）松闸工作状态显示。微动开关16可以显示制动器是人工（手动）松闸或者活动。动杠杆11处于手动松闸状态。微动开关16的触头（处于触发点位置）接触手动杠杆11的外轮廓，拧紧紧固螺钉。8.2 检查当杠杆11不在手动松闸位置时(即螺钉4完.松开)微动开关是否触发。9、制动摩擦衬垫磨损显示。微动开关14可以显示出制动摩擦衬垫需要更换的时间。 为了准确显示制动摩擦衬垫磨损情况，在制动器换上新摩擦衬垫且处于制动状态时，把微动开关触头（触头位于触发点位置）放在距离板15为14mm的位置，用套筒板用（4）拧紧微动开关紧固螺钉。表1Table 1制动器类型 制动器类型 5SE450SEФ6六方孔平头螺钉 45SE4SE3SE2SE螺钉IIM20Xф13030A/Fbolt六方形ф24A/F  表II制动器底座地脚螺栓孔制动器类型 地脚螺栓孔 5SE450SE4-ф15 45SE4SE3SE4-ф222SE4-ф27 表III制动器类型 螺母9nut螺母10nut5SE450SEФ24A/FФ24A/F45SE4SEФ30A/FФ30A/F3SE2SEФ27A/FФ30A/F 表IV制动器类型 套管 5SE450SEФ26.9×2.6-50045SE4SEФ38×4-1450 3SE2SEФ54×5-1500  11、SE型制动器保险丝标准SE型制动器保险丝标准11.1 所需保险丝为AM型——配ESE5550型电源制动器类型 5SE450SE4SE3SE制动器数量Brake quantity12111输入电压 220V456.36.38380V23.15444每小时0大动作频率1200840600600600 12、备件：编号 名称 2.04制动衬垫装置5.08线圈、铁、防雨尘罩等2.12补偿装置6.32连接环.套 如果订购，请逐一详述：制动器的类型和数量以及所需部件的编号13（故障）检修 故障检查 检修（1）制动器打不开 检查线圈电压标准电压 开闸电压：DC170V 维持电压：18V 检查电源输入电压，保险丝位置0大电压降：10% 检查间隙，平均间隙：3.5mm 无开闸电压，更换电源优质极板 安装制动衬垫 （2）制动器不能保持松闸状态 检查维修电压，约18V 更换电源优质极板 间隙堵塞，铁不能逐渐接触 清洁间隙，检查密封 （3）正确操作一段时间后，制动器不能打开 检查1，确保棘爪按钮状态良好 （4）当供能时制动盘过热 在松闸时，制动衬垫与制动盘之间间隙不足 调整制动衬垫 制动盘相对于底座的垂直度：±4% 调整 14、制动器类型：5SE、450SE、4SE、3SE15、制动器类型： 5SH、450SH、4SH、3SH                 3SH、450SH、4SP、5SP16、制动器的液压连接16.1 制动器必须连接于液压源（矿液）上，该液压源0小供80bars的压力，0大提供100bars的压力。16.2 制动器通过油孔05（布拉格标准管螺纹）与液压源连接。17、液压回路的排气为使制动器正确动作，液压油缸必须排气。17.1 把制动器油孔与合适的液压源连接。17.2 在排气螺钉06上安装软管，软管终端浸在盛液容器里。17.3 轻轻松开排气螺钉（六方形，8A/F）17.4 供液Supply fluid17.5 当停止从软管中排气时，拧紧排气螺钉。18、汽缸制动器的连接18.1 安需要将气源与制动器的进气孔接头用气管连接.(进气口尺寸Z1/4)18.2 该制动器所需气压0小不得低于5bar,0大为7bar.18.3 制动器按2.1、2.3调整。  

西伯瑞TE说明书